Rozchod s Američanem: Dilema často létajících cestovatelů

Aktualizováno:

Udělal jsem to. Dlouho jsem se v rozhodnutí probíral tam a zpět. Jako někdo, kdo se prostě nemohl vzdát, pokračoval jsem ve vztahu, i když jsem hluboko uvnitř věděl, že je konec.

Ale vždy existuje bod zlomu, kdy musíte čelit realitě – a to byl bod, kdy jsem si uvědomil, že letos nebudu tolik létat.

Tak jsem to udělal: nakonec jsem se rozešel s American Airlines.

Po letech, kdy jsem byl věrný jim a alianci Oneworld, připlácel za lety, abych si udržel svůj status a prosazoval je na webu, je čas podívat se pravdě do očí: zničili svůj kdysi hvězdný věrnostní program a dali mi ( a v podstatě všichni ostatní) žádná pobídka létat s nimi přes jakoukoli jinou (mizernou vnitrostátní) leteckou společnost.

Před několika lety Delta i United devalvovaly své žebříčky ocenění – udělovaly méně mil za let (pokud jste si nekoupili drahé letenky), vyžadovali více mil při jejich výměně za let, omezovali výhody a požadovali po zákaznících utratit určitou částku. peněz, aby si udrželi svůj elitní status. Jejich poselství bylo jasné: Vážíme si vás pouze tehdy, když s námi utrácíte spoustu peněz.

Přesto (částečně kvůli jejich sloučení s US Airways) American vydržel – často rostoucí výhody. American AAdvantage byl zářivým klenotem v leteckém průmyslu, chválený novináři, zasvěcenci i spotřebiteli.

Vyšel jsem ze své cesty, abych létal po Americe, protože jsem cítil, že má loajalita byla ceněna. Často jsem byl upgradován, jejich zaměstnanci byli přátelští, problémy se zákaznickým servisem byly často vyřešeny rychle, bylo snadné najít místa pro ocenění a často byli štědří ve svých výhodách.

Ale v posledním roce nechali svůj program jít do háje.

Co je špatného na American AAdvantage?

1. Nyní vyžadují elitní kvalifikační dolary (EQD), ale na rozdíl od United a Delta nenabízejí žádnou výjimku, pokud hodně utrácíte za americké kreditní karty.
2. Zvýšili náklady na losování – hodně.
3. Výrazně snížili dostupnost odměn střadatelů. V dnešní době je v podstatě nemožné najít střadatelské odměny.
4. Potvrzené upgrady pro kohokoli kromě nejvyšších elit je v podstatě nemožné. Nepamatuji si, kdy jsem naposledy dostal upgrade.
5. Snížili mílové příjmy za lety svého partnera.
6. Nyní upřednostňují upgrady na základě stavu a útraty (vezměte si to, lidé se statusem milionů mil!).
7. Způsob výpočtu EQD je neprůhledný a není přímočarý. Jeden utracený dolar není jeden získaný EQD, a to ani v případě, že si koupíte plné jízdné do business a první třídy.

Seznam pokračuje. O zániku věrnostního programu AA bylo napsáno tolik blogových příspěvků, že na ně jen odkazuji tady , tady , tady , tady , tady , a tady . A tady a tady také.

American AAdvantage byla jediná věc, o kterou Američan skutečně šel. To byl jediný důvod, proč jsem s nimi letěl. Jistě, jejich nová letadla 777 a A321T jsou pěkná, ale i když renovují svá stará letadla, stále mají mnoho druhů, nikdy nevíte, na jaké letadlo šlapete. Může to být pěkný a nový interiér nebo to může být něco, co bylo naposledy zrekonstruováno v roce 1987. (A už nikdy nechcete nastoupit do starého letadla US Airways – bez proudu, bez televizorů a nechutný interiér) Navíc jídlo v jejich saloncích je hrozná (stejně jako samotné salonky), jejich partneři nejsou tak skvělí jako United a jejich palubní služby/sedadla/jídlo nejsou tak dobré jako u Delty. Vyměnil jsem míle za let v business třídě z Paříže s AA a toto je jídlo, které jsem dostal:

cestování v Rumunsku

Co to sakra je? Myslím to vážně. McDonald's by byl lepší volbou. (Chutilo to tak nechutně, jak to vypadá!)

Létám hodně – přes 100 000 mil na více než 50 letech v loňském roce. (Možná víc. Ztrácím přehled.) Jsem častý cestovatel — ale jsem levný častý cestovatel. Vždy si kupuji levné letenky v ekonomické třídě a používám svůj status a míle k upgradu.

florianapolis

To ze mě dělá leták s nízkými příjmy. Pravděpodobně utratím 6 000–10 000 $ ročně za lety. To je podle každodenních standardů hodně, ale když je vaším úkolem cestovat, pořád chodíte na konference a máte členy týmu, pro které si také rezervují lety, myslím, že ve skutečnosti přicházím dost nízko. A také jsem to rozšířil mezi více leteckých společností.

American nyní vyžaduje, abych utratil 6 000 dolarů ročně jen za Američany, abych získal platinový status střední úrovně (druh, který vám umožní přístup do mezinárodního salonku). Nepamatuji si, kdy jsem naposledy utratil tolik peněz za jednu leteckou společnost.

A tedy aktuální dilema: Pokud jste málo utrácející, ale stále často cestujete, má smysl zůstat věrný letecké společnosti v dnešní době?

Odpověď je rázné NE.

Jako někoho, kdo má rád koncept a výhody loajality, je mi smutno, že to říkám, ale pokud neutrácíte hodně peněz za jednu leteckou společnost, je loajalita – alespoň vůči leteckým společnostem – zastaralý koncept.

Velké letecké společnosti ve Spojených státech si již vaší loajality neváží. Hlubokou kapsou odměňují pouze své klienty s vysokými útraty – nikoli své časté klienty. Cestovat 100 000 mil ročně, ale na pár levných letenek? Skvělé – to si vysloužilo poplácání po zádech. Utratit 20 000 $ za pár drahých lístků? Červený koberec je natažený pro vás!

Proč? Protože (a) létají plnějšími letadly, takže se nemusejí tolik starat o zákazníky, (b) lidé hledají výhody a (c) jsou to kreténi a je jim to jedno... protože vědí, že nemáte mnoho možností, a (d) když X % příjmů pochází od vyšší útraty, proč by se měli starat o nízké útraty?

Kdysi jsem říkal, že pokud můžete letět 50 000 mil nebo více, stojí za to zaměřit se na jednu leteckou společnost a alianci, protože výhody stojí za extra cenu (zejména mezinárodní salonky). Ale nyní, se zvýšenými požadavky na výdaje, sníženými výhodami a celkovým přístupem leteckých společností k F U, nedává smysl být loajální letecké společnosti, pokud nejste cestovatel s vysokými útraty.

Když se blížíme k polovině roku, uvědomuji si, že poprvé po dlouhé době skončím tento rok bez statusu elity. Většina mých letů po zbytek roku jsou mezinárodní lety na dlouhé vzdálenosti — druh, na který vždy používám body abych mohl létat zdarma v business třídě. Většina mých placených letů, které získávají status, budou levné vnitrostátní lety. S novými požadavky na výdaje prostě nebudu schopen splnit požadavky na status – u žádné letecké společnosti.

Tím se změnil způsob létání.

Nyní je vše o ceně .

Nebudu se obtěžovat utrácet dalších 20, 50 nebo 100 dolarů za let, abych si udržel svůj elitní status. Proč bych měl? Letecké společnosti mi k tomu nedávají důvod.

Jen mi dejte nejlevnější let.

Létám na Aljašce/Virgin, JetBlue a Southwest mnohem více. Tyto letecké společnosti nemají poplatky za zavazadla, mají přátelštější personál a lepší produkty na palubě (ahoj, bezplatné Wi-Fi od brány k bráně na JetBlue!).

stále věřím sbírání bodů z kreditních karet a leteckých mil takže až bude čas letět do zámoří, mohl jsem ty míle vyměnit za pěkná sedadla v business třídě. Chci říct, že když letíte prémiově, je s vámi dobře zacházeno – zaplacená letenka nebo ne!

Kromě toho si ponechám všechny kreditní karty leteckých společností, protože přicházejí s výhodami základního elitního statusu, jako je prioritní odbavení a nástup na palubu a bezplatná kontrola zavazadel. Když vám budou účtovány poplatky za tašky a musíte jít všechny Hladové hry u režijního prostoru tyto výhody stojí za roční poplatek za kreditní kartu.

Letecké společnosti vždy říkají, že protože spotřebitelé létají za cenu, nemají motivaci nabízet lepší služby nebo vybavení. A to je do jisté míry pravda. Většina turistů létá pouze za cenu. Chtějí jen jet z A do B za nejlevnější jízdné a většinou přijali, že služba bude hrozná.

Ale když omezíte věrnostní programy, přimějete časté cestovatele, jako jsem já, také se starat jen o cenu a střelíte se do nohy.

Protože teď nemám žádnou motivaci vyjít z cesty a letět s tebou. A prvním obchodním pravidlem je, že udržet si zákazníka je vždy levnější než získat nového.

Jednoduše řečeno, v dnešní době, není důvod být loajální k nějaké letecké společnosti . Sbírejte body a míle za věrné lety za prémiová místa na těchto dálkových letech (nejlepší lety jsou bezplatné lety) a létajte na krátké vzdálenosti podle ceny. Jděte s čímkoli, co je levné!

Rezervujte si cestu: Logistické tipy a triky

Rezervujte si let
Najděte levný let pomocí Skyscanner . Je to můj oblíbený vyhledávač, protože prohledává webové stránky a letecké společnosti po celém světě, takže vždy víte, že nezůstal kámen na kameni.

Rezervujte si ubytování
Svůj hostel si můžete rezervovat u Hostelworld . Pokud se chcete ubytovat jinde než v hostelu, použijte Booking.com protože trvale vrací nejlevnější ceny pro penziony a hotely.

Nezapomeňte na cestovní pojištění
Cestovní pojištění vás ochrání před nemocí, úrazem, krádeží a stornem. Je to komplexní ochrana pro případ, že by se něco pokazilo. Nikdy bez něj nejdu na výlet, protože jsem ho musel použít mnohokrát v minulosti. Moje oblíbené společnosti, které nabízejí nejlepší služby a hodnotu, jsou:

• SafetyWing (nejlepší pro všechny)
• Pojistěte si můj výlet (pro 70 a více)
• Medjet (pro další evakuační pokrytí)

Chcete cestovat zdarma?
Cestovní kreditní karty vám umožňují získávat body, které lze vyměnit za bezplatné lety a ubytování – to vše bez dalších výdajů. Překontrolovat můj průvodce výběrem správné karty a mých současných oblíbených začít a zobrazit nejnovější nejlepší nabídky.

itinerář výletu na Srí Lanku

Potřebujete pomoc s hledáním aktivit pro vaši cestu?
Získejte svého průvodce je obrovské online tržiště, kde můžete najít skvělé pěší výlety, zábavné výlety, vstupenky na přeskočení, soukromé průvodce a další.

Jste připraveni rezervovat si cestu?
Podívejte se na můj stránka zdroje pro nejlepší společnosti, které můžete použít, když cestujete. Uvádím všechny ty, které používám, když cestuji. Jsou nejlepší ve své třídě a jejich používáním na výletě neuděláte chybu.